D .A.C: Downhill Assist Control TOYOTA : Système permettant de descendre des pentes abruptes,sans blocage des roues. Il limite la prise de vitesse du véhicule, en régulant la pression de freinage roue par roue.

D .C.I: Voir H.D.I

D EMI-ARBRE: Barre ronde pleine de forte section servant à transmettre un couple de rotation du différentiel aux roues. Côté différentiel, il reçoit des cannelures pour l'entrainement, de l'autre, il transmets la force reçue par les goujons de roues à la jante. Il y a 2 demi-arbres par essieu.

D IESEL: Un moteur diesel c'est un moteur à allumage par compression, c'est à dire que le carburant injecté s'enflamme de lui-même. L'air est compressé est s'echauffe. Le carburant injecté s'enflamme dans l'air chaud et brûle quasi complètement. Rudolf DIESEL construisit en 1897, le premier moteur diesel capable de fonctionner.

D IESTER: Ester méthylique d’huile végétale, notamment de colza. Additif se mélangeant au gazole pour permettre d'en réduire de façon significative les émissions polluantes et les rejets de particules.

D IFFERENTIÉL: Système d'engrenages permettant aux roues de tourner à des vitesses différentes. C'est indispensable en virage, quand les roues extérieures doivent tourner plus vite que les roues intérieures.

D ISTRIBUTION: Permet de gérer l'entrée de l'air et la sortie des gaz brûlées d'un moteur( essence ou diesel). 2 types de distribution existe: entrainement de l'arbres à cames, par courroie ou par chaîne. L'arbre à cames ouvrant ou fermant les soupapes du moteur en fonction de son régime.