G
LISSEMENT LIMITE:
Ce système, placé dans le différentiel, permet d'éviter le patinage des roues à l'accélération sous faible adhérence en modifiant la répartition du couple transmis à celles-ci. Il peut être mécanique, hydraulique, à pilotage mécanique ou électronique.
Anglais : power lock differential.( ici sur la photo, un différentiel à glissement limité par disques, en blanc ).
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