Terrible dilemme que de choisir un 4x4 équipé d'une boîte de vitesses automatique ou d'une classique boite de vitesses manuelle.

En exemple, prenons les armées du monde entier qui depuis l'intérêt porté aux véhicules tout-terrain, pour des raisons évidentes de stratégies militaires, n'ont cessé de faire évoluer ceux-ci. Il faut savoir qu'à l'heure actuelle, et la plupart du temps, les armées s'équipent de 4x4 en boîte automatique. Le "WOLF" de la Bundeswehr (Mercedes ou Puch G dans la vie civile) n'est plus proposé en boîte manuelle et le très célèbre Hummer de l'U.S. Army n'en a jamais eu.

La boîte automatique présente des avantages certains en terrain difficile. Elle assure une traction constante évitant de se planter et de plus, libère le conducteur en sélectionnant automatiquement le bon rapport. Le passage de ceux-ci se fait donc sans heurt ou craquement et permet de ménager tous les organes de la transmission.

Au démarrage, le convertisseur envoi plus de puissance vers les roues. Autres avantage, l'absence d'embrayage qui du coup ne risque plus d'être maltraité par maladresse.

Bien que la boîte automatique lui soit supérieure, la boîte "classique" se justifie encore pleinement en tout-terrain. L'effet frein moteur disponible en descente mais aussi le fait de pouvoir passer d'un rapport avant à la marche arrière à la "volée" à basse vitesse, permettant ainsi, dans certain cas, de dégager le 4x4, restent de grands atouts pour la boîte mécanique.

Côté fiabilité, les experts l'affirment, quand une boîte automatique a passé sa première année, elle ne vous lâchera pas en route. A ce jour, pratiquement tous les constructeurs proposent des versions boîte automatique dites "intelligentes", les technologies restant très similaires, alors faites le bon choix !

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