Depuis que Carlos Ghosn, déjà Président de Nissan, a pris la succession de Louis Schweitzer aux commandes du groupe Renault, on pensait à la rédaction que depuis le temps que l’on nous fait rêver avec des images de synthèses aux différents JT français et salons de l’auto, que Renault nous sortirais autre chose qu’une Kangoo 4x4 ou Scénic RX4 (qui n’est d’ailleurs plus au catalogue) comme SUV Français ! Souvenez-vous en 2000 du concept Koleos apparu au Salon de Genève et des autres prototypes successifs où l’on nous disait : si le public est enthousiasme on le fabrique ! Apparemment soit le public n’a pas accroché ou alors notre constructeur national a d’autres soucis à gérer, comme renouveler toute la gamme de ses modèles d’ici deux ans, comme l’a déclaré Carlos Ghosn récemment.
Alors c’est Peugeot qui si colle ! Et ce n’est pas un véhicule de série préparé dans les usines du célèbre Henri Dangel (www.dangel.com) que nous vous présentons aujourd’hui, mais la future 4007.
La 1ière photo a été prise en plein essai, et laisse présager du look presque final du véhicule. Au premier regard on a presque l’impression de voir une Porsche Cayenne avec ses phares en goutte d’eau. Mais la comparaison s’arrête là. Je ne veux pas que Mr Ferdinand Porsche qui voulait appeler son célèbre coupé 901, se retourne dans sa tombe. Peugeot ayant à l’époque réservé tous les numéros à 3 chiffres avec un zéro au milieu...
Ce véhicule sera sans doute construit avec le châssis du Mitsubishi Outlander avec une transmission intégrale et ses suspensions feront sûrement partie de ce futur véhicule TT. D’après des infos piochées chez notre confrère ‘caradisiac.com’ celui-ci devrait être fabriqué comme le modèle nippon dans une usine Mitsubishi au Japon. D’ailleurs en utilisant le savoir-faire de la marque aux 3 Diamants qui, il faut le rappeler a gagné le Dakar 2006 avec Luc Alphand, permet de réduire considérablement les coûts de développement et de production au groupe PSA de ce futur modèle qui devrait sortir dans toutes les concessions Peugeot et Citroën en 2007.
En théorie si ce véhicule arrivait à la date prévue et nous était présenté au Mondial de L’auto de Paris au mois d’octobre 2006, cela mettrait un peu la pression à son ennemie de toujours qui se dépêcherait de sortir lui aussi sont H45 (nom du prototype).
Maintenant une question se pose, que va-t-on faire de tous ces 4x4 qui se vendent de mieux en mieux, si l’on ne peut plus emprunter les chemins que tous les clubs de France et de Navarre entretiennent aux fils des ans ? Hé oui si les chemins en France font 3,50 mètres, ce n'est pas parce que les promeneurs se déplacent en rangé militaire de 5 personnes côtes à côtes !
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