« DynaView® Evo2 » combine les fonctions de sécurité d’éclairage de virage et d’éclairage antibrouillard dans des projecteurs de compléments ronds et compacts, pouvant être montés en post-équipement.
Et c’est bien là que celà devient intèressant ! Car ce système était jusqu’alors réservé à la premiere monte sur les 4x4 plutôt axés SUV.
QUOI et COMMENT ?
DynaView® Evo2 comprend deux projecteurs de compléments différents (pour la droite et la gauche) présentant chacun un diamètre de 90 millimètres ainsi qu’un calculateur électronique protégé, situé dans le compartiment moteur.
Les réflecteurs à surfaces libres mis au point par ordinateur sont spécialement conçus pour un éclairage large des zones latérales de l’environnement avant du véhicule. La lumière est fournie par des lampes halogènes H7 très performantes. Lorsque les feux de croisement sont allumés, l’éclairage de virage est activé dès que le clignotant est actionné ou automatiquement dès l’amorce d’un virage à une vitesse de 40 km/h maxi sans décélération.
A droite de la gauche ?
Selon le besoin, c’est le projecteur droit (en cas de virage à droite) ou gauche (en cas de virage à gauche) qui est utilisé. Lors du virage, l’impulsion d’enclenchement est fournie par un capteur de lacet qui mesure l’accélération angulaire du véhicule. A la sortie du virage, un variateur de lumière éteint progressivement l’éclairage de complément.
En marche arrière !
L’éclairage de virage offre également un surcroît de sécurité en marche arrière : dès l’enclenchement de ce rapport, les deux projecteurs tournants s’allument pour produire un éclairage large des zones latérales droite et gauche à proximité du véhicule.
Dans la Brume...
Autre atout de DynaView® Evo2 : les projecteurs de complément sont également homologués en tant que projecteurs antibrouillards et sont, si besoin, activés par l’intermédiaire d’un interrupteur séparé. Dans ce mode de fonctionnement, les deux projecteurs tournants sont également activés et assurent une sécurité supplémentaire en cas de conduite par temps de brouillard.
Le réflecteur métallique des projecteurs de complément d’éclairage de virage est doté d’un scellement contre les intempéries et résiste aux influences extérieures.
Kit DynaView® Evo2 universel
Référence : HELLA 1N0 009 295-801 existe aussi en 24 V.
Côté tarif compté environ 300 euros
La pose...
Montage vertical ou suspendu.
Les projecteurs ne doivent ni vibrer, ni dépasser la hauteur du capot moteur et doivent être montés de façon symétrique.
Outils de montage
1 Mètre pliant, 1 Pince universelle, 1 Clé plate ou “à oeil” de 13, 1 Clé plate ou “à oeil” de 8, 1 Perceuse avec mèches de Ø 3 mm, Ø 8,5 mm, Ø 12 mm, 1 Tournevis cruciforme, et enfin 1 Niveau.
Pour le réglage de la programmation du boitier, il vous faudra environ 10 minutes.
Aujourd’hui, le FUTUR...
Hella a développé un ensemble code-phare à LED pour la Cadillac Escalade Platinum. Ainsi, il sera le premier véhicule utilitaire sport (VUS) à être équipés de cette nouvelle technologie d’éclairage. Le projecteur tout LED de Hella a été réalisé à l’aide de différents éléments optiques transmissifs.
Pour la première fois au monde, des lentilles de projection à surfaces non-uniforme en verre sont utilisées. Leur conception optique personnalisée permet à chacune de prendre en charge un point précis de la répartition lumineuse sur la route. Sur les sept lentilles en verre au total d’un projecteur, seules deux sont parfaitement identiques, toutes les autres présentent une forme différente.
Homologation...
Les projecteurs à LED en éclairage principal sont déjà autorisés aux Etats-Unis. En Europe, une homologation est attendue pour fin 2008, les indicateurs de direction, les voyants de position, les feux diurnes et l’éclairage dans les virages étant déjà autorisés.
