LES REGLES DE BASE DE L’ENDURANCE TOUT-TERRAIN
Une course d’endurance Tout-terrain se déroule en peloton sur un circuit fermé pouvant aller de 4 à 12 kms.
La durée minimale est de 6 heures et la maximale de 24 heures.
Elle peut comporter une ou deux manches.
Les équipages pourront compter 2 ou 3 pilotes pour les courses de 6 heures, 3 ou 4 pour celles de durée plus longue. Les copilotes sont éventuellement autorisés.
La durée maximale du temps de conduite par pilote est de 1h 30 consécutives.
Les équipages doivent ravitailler deux fois minimum par tranche de 6 heures dans une zone de ravitaillement sécurisée prévue à cet effet.
Les véhicules
Elle est réservée aux voitures à 2 ou 4 roues motrices de type buggy ou 4x4. Sont autorisées les voitures des Groupes T1 et T2 tels que définis par le règlement technique des rallyes Tout-terrain FFSA.
La plupart des véhicules engagés présentent d’importantes similitudes avec les voitures de Rallye-raid, beaucoup de 4x4 en proviennent.
Dans chaque groupe, les classes retenues sont définies ci-dessous :
Groupe T1A : Voitures prototypes à châssis tubulaires de type Buggy (essence et diesel)
4 classes 4 roues motrices
1 - 0 / 2000 cm3
2 - 2000 / 3000 cm3
3 - 3000 / 3600 cm3 (essence) et 3000 / 5000 cm3 (diesel)
4 - plus de 3600 cm3 (essence) conforme au règlement FIA (brides et poids)
2 classes 2 roues motrices
5 - jusqu?à 1400 cm3
6 - 1400 / 2000 cm3
Groupe T1B : Voitures de type 4x4 à châssis non tubulaires issus de la série (essence et diesel)
3 classes :
1 - 0 / 2500 cm3
2 - 2500 cm3 / 5000 cm3
3 - Plus de 5000 cm3
Groupe T2 : 4x4 issus de la série (équivalent au groupe N en rallye asphalte)
3 classes
1 - 0 / 2500 cm3 (essence)
2 - Plus de 2500 cm3 (essence)
D - Voitures Diesel
Les numéros de course sont attribués à l’année.
Les 20 premiers numéros de chaque groupe sont réservés aux 20 premiers du Championnat de France d’Endurance Tout-terrain de l’année précédente.
Ils sont attribués comme suit :
1 à 99 ................... T1A Championnat de France sauf classes 5 et 6
101 à 199.............. T1A5 Challenge 2 roues motrices classes 5 et 6
201 à 299.............. T2 et T1B Trophée Rallye 4X4
Le Déroulement
La séance d’essais libres est suivie d’essais qualificatifs.
Le classement des essais qualificatifs donne la composition de la grille de départ.
La grille de départ est formée par 2 véhicules de front, chaque ligne étant distante de 6 mètres. Ainsi au 24 heures de France, la grille de départ s’étend sur près d’1 km.
Le classement sera établi selon le plus grand nombre de tours effectués pendant le temps imparti, rectifié par les pénalités encourues.
Dans chaque course d’endurance il sera extrait du classement général final
Un classement Championnat de France d’Endurance Tout-terrain
Il concerne tous les groupes admis.
Un classement Trophée Endurance 4X4
Il concerne les pilotes du groupe T2 (voitures Tout-terrain de série) et les pilotes du groupe T1B (voitures Tout-terrain prototype à châssis non tubulaires issue de la série). Seuls les points attribués à la classe seront retenus
Un classement Challenge Endurance 2 roues motrices
Il concerne les pilotes du groupe T1A classes 5 et 6 (voitures prototypes à châssis tubulaires ayant un moteur d’une cylindrée de moins de 2000cm3 et deux roues motrices). Seuls les points attribués à la classe seront retenus.
Voici donc l’essentiel à connaître des courses d’endurance Tout Terrain..., sachant qu’il existe encore une autre catégorie de véhicule : les VHC, véhicule historique de collection. J’espère que nous avons pu vous éclairer sur les courses et compétitions d’endurance TT !
