MITSUBISHI: nouveau L200 par 4X4 RDV le 03/05/2006

Pour sa 4e génération de pick-up, Mitsubishi progresse à pas de géant et nous propose un modèle que nous apprécions à la rédaction, du moins pour son look, qui ne laissera personne indifférents.
Gagner Paris/Dakar pour Mitsubishi fut une bonne chose pour le modèle de série. Au premier coup d'oeil: une calandre moderne avec un Cx en très gros progrès, des découpes de phares plus modernes, avec des rétroviseurs et marchepieds chromées.

En ce qui concerne l'arrière, cela n'a pas beaucoup changé. Le 3e feu stop est toujours bien intégré comme sur l'ancienne version série limité Dakar de 2005. Reste que l'arrière d'un pick-up est toujours plus difficile à dessiner que sur une berline !

L'un au dessus de l'autre, le "Club Cab" en bleu et le "Double Cab" en gris mesurant 11,5 cm de moins en porte à faux (avec pare-choc) ce qui devrait améliorer l'angle de sortie. Reste maintenant à digérer le look de la découpe arrondie du "Double Cab" et de sa benne !
Les avis sont partagés : perso. j'adore, mais d'après ma petite enquête, certaines personnes préfères largement la découpe de la benne du "Club Cab" moins arrondies ainsi que son toit plus plat plutôt que la "Double Cab" tout en rondeur, équipé en plus d'une trappe à gazole plus arrondie et mordant l'extension d'aile. Vous en pensez-quoi ?

Pour la version "Single Cab" moins de fioriture, une calandre en plastique noir, une antenne radio latérale et rétractable, pas d'extension d'aile. Des jantes en tôles et une main courante le long de la benne. Bref, du 100% utilitaire.

A défaut de vous montrer le nouveau moteur de 2,5 TD, norme Euro4 à injection directe de 136 CV din et de 314 Nm de couple maxi, identique pour toutes les versions, nous vous montrons l'intérieur du Double Cab en version cuir et garnissage des portières grises.

Par contre une petite déception, ce belle écran multifonction normalement dédié à la navigation et à la lecture des DVD vidéo pour les passagers sera probablement non homologuée pour la France. Seul la cartographie et la radio resteront présentes. Dommage !

En "Club Cab" version Intense : les ailes larges, poignées de portes et rétroviseurs chromés à commande électrique et dégivrant sont de série, ainsi que l'ordinateur de bord, l'anti-patinage, et le contrôle actif de la stabilité (ASTC). Le tout sur des jantes en alliage de 17", la clim auto et l'ouverture des portes à distances par télécommandes. Pour un peu moins de 28 000 € vous avez devant les yeux un utilitaire digne d'une berline de luxe !

Les compteurs sur fond bleu et cerclés de métal sont d'une grande beauté et rappel la révolution à l'époque d' une certaine classe allemande, indiquant de façon lisible si l'on est en propulsion ou en 4 roues motrices et si le blocage du différentiel central est enclenché.

Cliquez-ici pour agrandir les côtes

En conclusion on peut dire que Mitsu. a réussi son pick-up au niveau du look extérieur comme intérieur, avec une seul motorisation diesel pour limiter les coups de constructions qui conviendra, on le sait d'avance à 60% des conducteurs. Reste à savoir si les pros apprécieront ? Dans tous les cas avec les 3 versions différentes ont peut avoir un pur utilitaire dénué d'accessoires à partir de 21 799 € soit 2 000 euros de moins que le Nissan Navara, ou un pick-up de luxe avec l'intérieur cuir, la clim auto, etc. pour 33 000 € au choix.
Dans toutes les versions vous aurez un 4x4 capable de tracter 2,7 ou de porter 1 tonne dans la benne, avec un moteur puissant à la norme Euro4, et qui a obtenu 4 étoiles au crash-test Euro-NCAP. Maintenant à vous de choisir !